Wyniki wyszukiwania

Filtruj wyniki

  • Czasopisma
  • Autorzy
  • Słowa kluczowe
  • Data
  • Typ

Wyniki wyszukiwania

Wyników: 6
Wyników na stronie: 25 50 75
Sortuj wg:
Słowa kluczowe endoprosthesis stress strain FEM

Abstrakt

The paper presents Finite Elements Method numerical analysis of strength of friction pairs most often used in hip and knee joints alloplasty. Analytic solutions are to indicate and define the areas where damages or premature wear of cooperating elements may occur. Analytical-experimental research states complete and thorough analysis. Accurate technical simulation of the joints of the human motor system, is difficult to conduct due to high level of complexity of human bio-bearings. All attempts to simulate the work of human joints, lead only to an approximate reflection of real human joint motion. To properly face the above problems, along with numerical analysis, there have been conducted empirical tests on the simulator of knee joint endoprosthesis
Przejdź do artykułu

Autorzy i Afiliacje

M. Nabrdalik
1
ORCID: ORCID
M. Sobociński
1
ORCID: ORCID

  1. Czestochowa University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering and Computer Science, Department of Technology and Automation, 21 Armii Krajowej Av ., 42-201 Czestochowa, Poland
Pobierz PDF Pobierz RIS Pobierz Bibtex

Abstrakt

In the article, three types of proximity sensors that might be used in bicycle rangefinder to measure the distance between the bicycle and an overtaking car are compared. The influence of various factors on the accuracy of the distance measurements obtained using ultrasonic, infrared and laser sensors is tested, among others, light conditions, car surface type and colour, rain, pollination and vibrations.
Przejdź do artykułu

Bibliografia

[1] M. De Angelis, V.M. Puchades, F. Fraboni, L. Pietrantoni, and G. Prati, “Negative attitudes towards cyclists influence the acceptance of an in-vehicle cyclist detection system,” Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, vol. 49, pp. 244–256, Aug. 2017. DOI: https://doi.org/10.1016/j.trf.2017.06.021
[2] E. Robartes, and T. D. Chen, “Crash histories, safety perceptions, and attitudes among Virginia bicyclists.” Journal of Safety Research, vol. 67, pp. 189–196, Dec. 2018. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jsr.2018.10.009
[3] I. Walker, I. Garrard, and F. Jowitt, “The influence of a bicycle commuter's appearance on drivers’ overtaking proximities: An on-road test of bicyclist stereotypes, high-visibility clothing and safety aids in the United Kingdom,” Accident Analysis & Prevention, vol. 64, pp. 69–77, Mar. 2014. DOI: https://doi.org/10.1016/j.aap.2013.11.007
[4] B. Beck, D. Chong, J. Olivier, M. Perkins, A. Tsay, A. Rushford, L. Li, P. Cameron, R. Fry, and M. Johnson, “How much space do drivers provide when passing cyclists? Understanding the impact of motor vehicle and infrastructure characteristics on passing distance,” Accident Analysis & Prevention, vol. 128, pp. 253–260, Jul. 2019. DOI: https://doi.org/10.1016/j.aap.2019.03.007
[5] M. O'Reilly, “The device that measures cyclist passing distances,” http://www.executivestyle.com.au/the-device-that-measures-cyclist-passing-distances-gpehki (accessed on 8 July 2020).
[6] M. Dozza, R. Schindler, G. Bianchi-Piccinini, and J. Karlsson, “How do drivers overtake cyclists?” Accident Analysis & Prevention, vol. 88, pp. 29-36, Mar. 2016. DOI: https://doi.org/10.1016/j.aap.2015.12.008
[7] C3FT v1 | Codaxus LLC: http://codaxus.com/c3ft/c3ft-v1/ (accessed on 8 July 2020).
[8] C3FT v2 | Codaxus LLC: http://codaxus.com/c3ft/c3ft-v2/ (accessed on 8 July 2020).
[9] C3FT v3 | Codaxus LLC. http://codaxus.com/c3ft/c3ft-v3/ (accessed on 8 July 2020).
[10] A. K. Debnath, N. Haworth, A. Schramm, K. C.Heesch, and K. Somoray, “Factors influencing noncompliance with bicycle passing distance laws,”, Accident Analysis & Prevention, vol. 115, pp. 137-142, Jun. 2018. DOI: https://doi.org/10.1016/j.aap.2018.03.016
[11] J. Coburn, “Distance Sensor.” In: Build Your Own Car Dashboard with a Raspberry Pi. Apress, Berkeley, CA (2020). DOI: https://doi.org/10.1007/978-1-4842-6080-7_13
[12] Heckathorn, B.; MacPherson, T.; Schumacher, T., “ Distance Sensors,” http://www.eecs.umich.edu/courses/eecs270/270lab/270_docs/Distance%20Sensor%20Presentation.pdf (accessed on 8 July 2020).
[13] B.G. Pavithra, P. Siva Subba Rao, A. Sharmila, S. Raja, and S.J.Sushma, “Characteristics of different sensors used for Distance Measurement,” International Research Journal of Engineering and Technology (IRJET), vol. 4, pp. 698-702, Dec. 2017.
[14] S. Adarsh, S. Mohamed Kaleemuddin, B. Dinesh, and K.I. Ramachandran, “Performance comparison of Infrared and Ultrasonic sensors for obstacles of different materials in vehicle/ robot navigation applications,” Proc. IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering, 149, 2016. DOI: 10.1088/1757-899X/149/1/012141
[15] J. Majchrzak, M. Michalski, and G. Wilczyński, “Distance Estimation With a Long-Range Ultrasonic Sensor System,” IEEE Sensors Journal, vol. 9, pp. 767–773, 2009.
[16] T. Mohammad, “Using Ultrasonic and Infrared Sensors for Distance Measurement,” International Journal of Mechanical and Mechatronics Engineering, vol. 3, no. 3, pp. 273-278, 2009.
[17] S. Rzydzik, A. Saltarski, M. Roziński, and K Psiuk, “Infrared Distance Sensors for Autonomous Model of Truck with Semi-trailer,” 2020 6th International Conference on Mechatronics and Robotics Engineering (ICMRE), Barcelona, Spain, 2020, pp. 104-109 (2020). DOI: 10.1109/ICMRE49073.2020.9065091
[18] W. Xu, C. Yan, W. Jia, X, Ji, and J. Liu, “Analyzing and Enhancing the Security of Ultrasonic Sensors for Autonomous Vehicles,” IEEE Internet of Things Journal, vol. 5, no. 6, pp. 5015–5029, Dec. 2018. DOI: 10.1109/JIOT.2018.2867917.
[19] R. Burnett, Ultrasonic vs Infrared (IR) Sensors – Which is better? https://www.maxbotix.com/articles/ultrasonic-or-infrared-sensors.htm (accessed on 8 July 2020).
[20] Distance Sensor Comparison Guide. https://www.sparkfun.com/distance_sensor_comparison_guide (accessed on 8 July 2020).
[21] HC-SR04 (ultrasound) vs Sharp GP2Y0A02YK0F (IR) vs VL53L0X (Laser), which solution to choose for distance measurement with Arduino or Raspberry Pi. https://diyprojects.io/hc-sr04-ultrasound-vs-sharp-gp2y0a02yk0f-ir-vl53l0x-laser-solutions-choose-distance-measurement-arduino-raspberrypi/#.XSWSkBLTAsc (accessed on 8 July 2020).
[22] https://diyprojects.io/proximity-sensor-a02yk0-test-calibration-sharp-gp2y0a02yk0f-asian-clone/#.XSMH7xLTAsc (accessed on 8 July 2020).
[23] Product User’s Manual – HC-SR04 Ultrasonic Sensor. Cytron Technologies, 2013. GP2Y0A02YK0F. Sharp Corporations, 2006
[24] A. Szydło, A device that measures the distance between a bicycle and a car. Master thesis written under supervision of Bartłomiej Zieliński, Silesian University of Technology, Institute of Computer Science, Gliwice 2017 [in Polish].
Przejdź do artykułu

Autorzy i Afiliacje

Bartłomiej Zieliński
1

  1. Silesian University of Technology, Poland

Abstrakt

Wymagania publiczne stawiane parkom miejskim, sposoby użytkowania i przyzwyczajenia mieszkańców miast różnią się, w zależności od wieku i regionu. Ale czy parki publiczne mają jakieś odwieczne, niezmienne wartości w dziedzinie uzdrawiania społeczeństwa? Czy w dzisiejszym pędzie, blichtrze i cyfrowym świecie, ideę, która powołała do życia XVIII wieczny ruch parków publicznych, możemy postrzegać, jako wartość? Czy możemy odnaleźć uniwersalny aspekt w sposobie użytkowania parków, który będzie sprawdzał się, nawet w przypadku zwyczajnych użytkowników, turystów zwiedzających ogrody historyczne czy też osób codziennie odwiedzających zwyczajne parki? Budapeszt Városliget jest jednym z pierwszych światowych parków miejskich, w niektórych aspektach prawdopodobnie najwcześniejszym. Miejsce to było użytkowane, jako teren do rekreacji od połowy XVIII w., wtedy miasto Peszt zadecydowało o rozwoju parku publicznego, aby poprawić jakość życia w mieście. Park został zaprojektowany przez Heinricha Nebbiena w latach 1813–1816. Pomimo, że plan Nebbiena został zrealizowany częściowo, ze względu na brak środków, to Városliget zaczął funkcjonować w życiu stolicy, przyczyniając się do zmiany funkcji i struktury przestrzennej, jako istotna część otwartej przestrzeni do rekreacji, użytkowanej przez kolejne 200 lat. Artykuł dotyczy roli miejskich parków publicznych i analizy relacji pomiędzy zmieniającą się strukturą przestrzenną i sposobem użytkowania, na przykładzie parku Városliget. Analizy parku opierały się na badaniach struktury i użytkowników parku i zostały wykonane w ciągu ostatnich trzech dekad. Historia parku miejskiego czytelnie obrazuje, że wprowadzanie nowych funkcji, poza funkcją historyczną, jaką był otwarty teren rekreacji, nie zwiększyło wartości parku, ale przyczyniło się do znaczącej degradacji wartości i czynników, dzięki którym park cieszył się sympatią użytkowników. Częściowo zrozumiałe jest, że park nie jest objęty międzynarodowym programem turystycznym i nie figuruje na mapie kulturowych dzieł i instytucji stolicy. Ale może się tam znaleźć. Wszystko na to wskazuje: trwająca dwa wieki historia parku, idea jego powstania i kreacji, lokalizacja w strukturze miasta, zabytkowy i wartościowy drzewostan. Városliget jest wartością samą w sobie, bez tworzenia i podporządkowywania się nowym instytucjom i funkcjom.

Przejdź do artykułu

Autorzy i Afiliacje

Kinga Szilágyi
Fruzsina Zelenák
Orsolya Fekete

Abstrakt

Eighty five faecal samples of the Svalbard reindeer inhabiting the coastal terrace of the northern side of Hornsund were collected in July 2005 and analyzed coprologically. The standard flotation method revealed a 97.6% prevalence of infection at an average intensity of 20 eggs in a single subsample. The quantitative, modified McMaster method helped to estimate the mean number of eggs in a gram of faeces (EPG) at 134.7. In the studied samples eggs of nematodes representing two species, i.e. Ostertagia gruehneri (97.6%, on average 20 eggs in a sample) and Marshallagia marshalli (2.3%, single eggs), were identified.

Przejdź do artykułu

Autorzy i Afiliacje

Marcin Popiołek
Justyna Szczęsna
Jan Kotusz
Jan Kusznierz
Andrzej Witkowski

Abstrakt

The distribution of pelagic Polychaeta in the Scotia Front region is presented. 6 polychaete taxa were recorded in the material with the most abundant Pelagobia longicirrata which constituted 86% of all collected specimens. The mixing of water masses in the frontal zone influence the quantitative distribution of polychaetes in the water column.

Przejdź do artykułu

Autorzy i Afiliacje

Jacek Siciński

Ta strona wykorzystuje pliki 'cookies'. Więcej informacji