This article discusses selected aspects of modelling blood flow in the arteries. The method of reproducing the variable-in-time geometry of coronary arteries is given based on a sequence of medical images of different resolutions. Within the defined shapes of the arteries, a technique of generation of numerical meshes of the same topology is described. The boundary conditions and non-Newtonian rheological models used in blood flow are discussed, as well as the description of blood as a multiphase medium. The work also includes a discussion of tests on the phantom of the carotid artery for the accuracy of measurements made using ultrasonography.

Obowiązująca dyrektywa IED, a co za tym idzie bardzo rygorystyczne wymagania względem rtęci (Hg) stawiane przez BAT/BREF, zmuszają polską energetykę do poszukiwania nowych wydajnych technologii oczyszczania spalin z gazowych jej form. Obecnie żadne z metod pierwotnych ani wtórych usuwania związków Hg w kraju nie jest w stanie sprostać tym restrykcjom. Wymagań tych nie spełniają nawet powszechnie stosowane metody z wykorzystaniem węgla aktywnego modyfikowanego bromem lub jodem czy też nowoczesne metody stosowane w innych krajach wykorzystujące moduły polimerowe. Związane jest to z dużym zanieczyszczeniem rtęcią paliw kopalnych stosowanych w krajowej energetyce. Dlatego też w ramach projektu pt. „Hybrydowe układy adsorpcyjne do redukcji emisji rtęci z zastosowaniem wysokoefektywnych komponentów polimerowych”, akronim HYBREM, podjęte zostały próby zbudowania innowacyjnej linii technologicznej łączącej kilka technik oczyszczania spalin ze szkodliwych związków rtęci. Do budowy instalacji pilotażowej wykorzystano technologie bazujące na modułach polimerowych oraz iniekcji różnych sorbentów stałych. Zaletą budowanej instalacji będzie jej mobilność, przez co może być testowana na różnych obiektach energetycznych. Otrzymane wyniki oczyszczania spalin przy użyciu zaprojektowanej instalacji pilotażowej pozwolą określić czy zbudowany prototyp jest efektywny w każdych warunkach dla polskich elektrowni opalanych węglem. Wiedza na ten temat pozwoli efektywnie rozwinąć technologie przemysłowe pod kątem oczyszczania spalin z rtęci spełniając jednocześnie wymagania stawiane przez konkluzje BAT/BREF.

This paper deals with the numerical simulation of a pilot-scale axial cyclone separator. The main purpose of this paper is to develop a numerical model that is able to foresee the cyclone separator cut-off point. This is crucial in blast furnace gas installation to capture large particles containing carbon and iron, while allowing smaller particles such as zinc and lead to pass through. The cut-off point must be designed to give a sufficiently high zinc and lead content in the sludge created after the second cleaning stage. This allows the sludge to become a commercial product. To design this cut-off point, an investigation of the influence of inlet gas velocity, temperature, and the angle of guiding vanes at the inlet was done. The developed CFD model was validated against experimental data on the fractional efficiency of the cyclone separator. The results were in good agreement with the experimental data for all parameters tested. The behavior of the particles inside the cyclone was also physically correct.